Système de freinage pour démontage d’arbres, Hexarig - HEXAROPE

Maîtrisez la descente des branches et billons de bois avec le HEXARIG Hexarope

Lors d’un démontage d’arbre, la descente des sections coupées doit être contrôlée afin de limiter les chocs transmis au système de rétention, à l’arbre d’ancrage et aux équipements utilisés. Le HEXARIG crée la friction nécessaire pour ralentir progressivement la charge et permettre à l’opérateur au sol de maîtriser sa trajectoire.

La corde de démontage est enroulée autour du cylindre afin d’obtenir le niveau de freinage recherché. Le nombre de tours peut être ajusté selon le poids de la section, le diamètre du cordage, son état et son niveau d’humidité. Cette configuration permet d’adapter le système aux différentes charges rencontrées pendant les travaux d’élagage et d’abattage.

Les crochets de guidage, la barre multifonction et les taquets de renvoi maintiennent la corde correctement positionnée autour du cylindre. Ils limitent les risques de chevauchement et facilitent une circulation régulière du cordage lors de la descente.

Avant la mise en charge, le mou doit être supprimé dans l’ensemble du système. La corde peut ensuite glisser progressivement autour du cylindre afin de ralentir puis d’immobiliser la section avant qu’elle n’atteigne le sol ou un obstacle.

Frein de rétention à cylindre réversible pour l’élagage professionnel

Le HEXARIG est fabriqué en aluminium massif sans soudure afin d’obtenir une structure robuste et durable. Cette construction limite les zones de faiblesse et répond aux sollicitations rencontrées pendant les opérations professionnelles de rétention.

Son cylindre en aluminium possède un diamètre de 120 mm et intègre des ventilations traversantes. Celles-ci favorisent la dissipation de la chaleur générée par le frottement de la corde, notamment lors des descentes répétées ou prolongées.

Ce diffuseur thermique intégré contribue à limiter la surchauffe du cordage, à maintenir un freinage plus régulier et à réduire l’usure liée aux températures élevées.

Le cylindre peut être tourné ou retourné afin de répartir l’usure sur plusieurs zones. Lorsqu’il arrive en fin de service, il peut être remplacé sans nécessiter le renouvellement complet du frein de rétention. Les crochets, les taquets, les patins et les autres composants principaux sont également démontables et remplaçables.

Fixation du système de freinage de Hexarope sur l’arbre d’ancrage

Le HEXARIG se fixe à la base de l’arbre en cours de démontage ou sur un arbre voisin suffisamment résistant. Avant son installation, l’état du tronc et sa capacité à supporter les forces générées pendant la rétention doivent être vérifiés.

Deux sangles à cliquet de 50 mm assurent le maintien du dispositif. Elles doivent être installées sans torsion, correctement tendues et positionnées à angle droit par rapport à la platine. Les patins placés à l’arrière améliorent la stabilité du système et protègent la surface du tronc lorsque l’arbre doit être conservé.

Le frein de rétention peut être installé directement contre le tronc pour les travaux impliquant des branches légères. Cette fixation en surface offre une résistance minimale à la rupture de 50 kN et une charge maximale d’utilisation de 10 kN.

Lorsque l’arbre d’ancrage doit être abattu, le HEXARIG peut être placé dans une encoche spécialement préparée. Cette méthode convient aux sections plus lourdes et aux opérations pouvant générer des charges dynamiques. Elle permet d’atteindre une résistance minimale à la rupture de 75 kN et une CMU de 15 kN.

La profondeur de l’encoche ne doit pas dépasser 4 cm afin de ne pas gêner le passage de la corde, les crochets de guidage ou la barre multifonction. Le positionnement du dispositif et la tension des sangles doivent être contrôlés régulièrement pendant toute l’opération.

Guidage et réglage du frein de rétention Hexarig avec une corde de rétention

La corde doit entrer dans le HEXARIG entre le crochet principal et la barre multifonction avant d’être enroulée autour du cylindre. Son angle d’approche doit permettre une circulation régulière sans contact anormal avec les différentes pièces du dispositif.

Lorsque l’angle d’entrée n’est pas satisfaisant, un renvoi placé au-dessus du système de freinage peut améliorer le cheminement de la corde. Une poulie, un bloc ou un anneau de friction adapté permet alors de modifier l’angle tout en limitant l’ajout de frottements inutiles.

L’enroulement doit toujours se poursuivre dans la même direction autour du cylindre. Un changement de sens transférerait une partie de la charge vers la barre multifonction au lieu de la répartir correctement sur le cylindre.

Le dernier tour doit être séparé des précédents à l’aide d’un taquet de renvoi. Cette organisation évite que les tours se chevauchent et que la corde se bloque pendant la descente.

La quantité de friction doit être ajustée avec précision. Un nombre insuffisant de tours peut rendre la charge difficile à retenir, tandis qu’un excès de tours peut bloquer le cordage et augmenter l’échauffement. L’apprentissage du frein de rétention doit donc commencer avec des charges légères dans une zone sécurisée.

Caractéristiques techniques du système de freinage HEXARIG

Le HEXARIG est compatible avec les cordes de démontage arboricole présentant un diamètre maximal de 20 mm. Il ne doit pas être utilisé avec des câbles métalliques.

Son cylindre est usiné en aluminium 7075. Il mesure 120 mm de diamètre, 160 mm de longueur et 22,5 mm d’épaisseur. Sa conception réversible et ses ouvertures de ventilation permettent de répartir l’usure et d’améliorer la dissipation de la chaleur.

La platine en aluminium massif mesure 250 mm de hauteur, 180 mm de largeur et 25 mm d’épaisseur. Son format compact permet d’installer le dispositif sur des troncs de diamètre modéré.

Avec la fixation en encoche, le système atteint une résistance minimale à la rupture de 75 kN et une charge maximale d’utilisation de 15 kN. En fixation de surface, sa résistance minimale à la rupture est de 50 kN, pour une CMU de 10 kN.

Le HEXARIG seul fait un poids de 5,9 kg. Sa construction entièrement démontable permet de remplacer séparément le cylindre, les crochets de guidage, la barre multifonction, les ergots, les taquets et les patins de protection.

Le HEXARIG n’est pas un équipement de protection individuelle. Il ne doit jamais être utilisé pour assurer une personne et son emploi est réservé aux professionnels formés aux techniques de démontage et de rétention en arboriculture.

Équipements fournis dans le kit complet du système de freinage HEXARIG

Le HEXARIG est proposé sous la forme d’un kit complet comprenant le système de freinage, deux sangles à cliquet et une malle de transport.

Chaque sangle mesure 50 mm de large pour 9 m de long et présente une résistance maximale à la rupture de 50 kN. Leur longueur permet d’installer le dispositif sur différents diamètres de troncs, tandis que leur passage dans la platine maintient les cliquets à l’écart de la zone de circulation des cordes.

La malle en aluminium laqué mesure environ 51,5 × 32 × 23 cm. Son double fond en mousse expansée protège le matériel pendant le transport, tandis qu’une sangle intérieure maintient le HEXARIG en position.

Son volume permet également de ranger certains accessoires de démontage, comme des élingues, des anneaux ou des poulies. Le poids total comprenant le dispositif, les sangles et la malle est d’environ 12,5 kg.

Inspection et entretien du frein de rétention HEXARIG de Hexarope

Avant chaque utilisation, l’ensemble du dispositif doit être inspecté afin de détecter toute fissure, déformation, corrosion, perte de matière, bavure ou arête susceptible d’endommager la corde.

Le serrage des vis, l’état des sangles, des patins, du cylindre et des éléments de guidage doivent être vérifiés. Les marquages indiquant la CMU, la résistance minimale à la rupture et le numéro de série doivent rester parfaitement lisibles.

Une inspection approfondie doit être réalisée et enregistrée par une personne compétente au minimum tous les douze mois. Le matériel doit être immédiatement retiré du service après une surcharge importante, une modification, une contamination chimique ou thermique, ou dès qu’un doute existe sur son intégrité.

Le nettoyage s’effectue à l’eau claire avec un matériau non abrasif. Aucun produit chimique ne doit être utilisé et le séchage doit être réalisé naturellement, loin d’une source de chaleur directe.

Après utilisation, le système de freinage doit être conservé propre et sec, à l’abri de l’humidité, des températures extrêmes et des objets susceptibles de l’endommager. La malle fournie facilite son stockage et son transport entre les différents chantiers.